Sem treinos na sexta-feira, equipes vão 'correr' com ajustes no sábado

Pista de rua com traçado estreito e baixa aderência estão entre as preocupações de mecânicos e chefes de equipe em Ribeirão Preto

Uma pista de rua adaptada para receber a Stock Car uma vez por ano apresenta armadilhas. Em Ribeirão Preto, mecânicos, chefes de equipe e principalmente os pilotos iniciaram os trabalhos nesta quinta-feira para que pequenos erros não determinem o fim da prova antes mesmo da bandeirada final.

Mesmo durante a montagem das estruturas dos boxes, o mecânico-chefe do carro de Daniel Serra, João José Maller, já mentalizava as adversidades que serão encontradas na prova deste domingo.

João José Maller (direita), na chegada a Ribeirão Preto (Foto: Cleber Akamine/Globoesporte.com)

- O circuito de rua é mais travado do que em um autódromo normal, ou seja, temos que alterar muita coisa no carro. Isso interfere diretamente nas mudanças. Por ser travado, as ultrapassagens são muito difíceis. Como a velocidade do carro é muito grande, o piloto precisa estar muito consciente, acreditando no trabalho da equipe - declarou Maller.

Rosinei Campos, chefe da equipe dos pilotos Ricardo Maurício e Max Wilson, acredita que é preciso estudar o circuito e também contar com um pouco de sorte.

Meinha auxilia integrantes da equipe na montagem do box (Foto: Cleber Akamine/Globoesporte.com)

- O fato de você chegar com um bom ajuste já é um grande passo para você se dar bem na corrida. Se você chegar com um ajuste ruim, o piloto não se acertar, demorar para 'pegar a mão' do circuito, a chance de você ficar para trás na classificação é grande. E daí para você se recuperar na corrida é ainda pior - comentou Rosinei Campos, que faz um alerta aos pilotos que costumam andar no limite.

- Por ser uma pista de rua em que o emborrachamento das curvas quase não existe, você tem que fazer um raciocínio visando um ajuste para essa condição. A pista tem muitos cotovelos e curvas de primeira marcha. Tem freadas fortes. Não pode existir falha do piloto ou mecânica porque o estrago é grande - disse Rosinei Campos, o Meinha.

Para João José Maller, o fato de não ter treinos livres na sexta-feira faz com que as equipes tenham que trabalhar com mais agilidade.

- Como teremos apenas um dia, vai ser tudo muito corrido. Os carros deverão ficar todos lá embaixo (longe dos boxes), com as equipes fazendo os ajustes lá mesmo, próximos à pista. Apesar da correria, às vezes é até melhor porque concluímos todos os trabalhos em um dia só.

Meinha trabalha na Stock Car há 33 anos (Foto: Cleber Akamine/Globoesporte.com)Fonte: http://globoesporte.globo.com/